LENKER FAT-BAR LSL
Kompensieren lästiges Federn und bieten deutlich mehr Reserven bei extremen Situation. Aus hochwertigem Aluminium (2014 T6 - enorm biegesteif) und in der klassischen Superbike-Form hergestellt. Durch die konische Verjüngung (Durchmesser: 28,5mm) vom Klemmbereich zu den Enden hin, wird nahezu eine Verdopplung der Widerstandsfähigkeit gegen Verformungen erreicht. Erhältlich in verschiedenen Farbvarianten in edler Sandstrahloptik (Silber und Schwarz) oder hochglanzpoliert (Gold).
Der Durchmesser an den Außenflanken beträgt 22mm. Entsprechende Lenkerklemmböcke zur Montage bitte separat bestellen. Inklusive TÜV-Teilegutachten gültig für Deutschland. Im Rahmen einer Einzelabnahme bei einem technischen Institut (z.B. TÜV, Dekra) können Sie die Lenker und Klemmböcke auch selbstverständlich an andere Modelle mit geeigneter Aufnahme montieren und in die Fahrzeugpapiere eintragen lassen. Lenkermaße: B:760, H: 70, T: 155
Hinweis: Die Zubehör-Lenker werden ohne Bohrung für die Arretierung der Schaltereinheit geliefert. Diese sind je nach Motorradmodell unterschiedlich positioniert. Das Anbohren des Lenkers für die Arretierung ist zulässig: Richten Sie dazu Ihren neuen Lenker am Fahrzeug optimal aus. Montieren Sie nun die Schaltereinheiten Probe, beachten Sie die Freigängigkeit zum Tank bei vollem Lenkeinschlag, zeichnen Sie das Loch für die Arretierung an und bohren Sie den Lenker in entsprechendem Durchmesser. Wer vermeiden möchte, dass ihm der Bohrer beim Lenkerumbau vom glatten Lenkrohr abrutscht, wer sich beim Ankörnen gern "verschlägt" oder irgendwie immer schief ins Werkstück bohrt, sollte die LSL® Bohrschablone, Best.Nr. 10005264 (siehe im unteren Bildrand) verwenden - sicher ist sicher, mit dieser können solche Fehler nicht passieren.
