Beim Kauf eines neuen Motorrads müssen natürlich wesentliche Punkte beachtet werden, damit langfristig auch wirklich Fahrspass bestehen bleibt. Sehr wichtig aber immer wieder gern vernachlässigt ist die Handhabung des Bikes, welche hauptsächlich durch den richtigen Lenker beim Motorrad bestimmt wird.
Ein jeder Fahrer hat natürlich ganz individuelle Abmessungen und darüber hinaus auch individuelle Vorstellungen von einer bequemen Sitzposition sowie Lenkerhaltung. Während hierbei normalgroße Menschen noch den einen oder anderen Kompromiß eingehen können, so sind Menschen mit extremeren Maßen natürlich dazu angehalten, sich den Kauf eines Bikes noch einmal zu überlegen, wenn der Lenker nicht auf sie zugeschnitten ist.
Doch auch wer mit seinem Motorrad absolut unzufrieden ist und mit der Lenkung nicht zurecht kommt, hat natürlich die Möglichkeit, den Lenker einfach auszutauschen. Am besten ist es hierbei, wenn eine Werkstatt mit einem reichlichen Angebot an verschiedenen Lenker besucht werden kann. Hier kann dann der alte Lenker schonmal abmontiert werden und die verschiedenen Lenker, welche in Frage kommen, zuerst einmal unverschraubt angehalten werden. So kann getestet werden, ob der neue Lenker jetzt für die Lenkerhaltung des Fahrers passt oder aber noch weiter gesucht werden muss.
Ist aber genau bekannt, welcher Lenker es im Endeffekt sein soll, kann ein neuer Lenker aber auch im Internet bestellt werden. Auch bei Motorradzubehör macht das Internet natürlich nicht mehr Halt und individuelle Anbauteile wie ein neuer Lenker gehört zum Standardangebot vieler Ersatzteilhändler.
Die Vorteile liegen hierbei vor allem in der Bequemlichkeit und im Preisvorteil. Durch den Versandhandel können Verkaufsräume gespart werden und die Teile können billiger an den Kunden verkauft werden, welcher zudem nur noch zu Hause auf das Paket warten muss. Einfacher geht es nicht, an einen neuen Lenker zu kommen. Vorher muss aber natürlich genau bekannt sein, dass dieser Lenker nicht nur zum Motorrad, sondern auch zum Fahrer passt und diesem eine angenehme Fahrweise ermöglicht.
Für eine bequemere Sitzposition und ein besseres Handling von sportlichen und supersportlichen Motorrädern. Diese schwarz-eloxierten bzw. hochwertig verchromten Stahllenker (2 mm Wandstärke) machen dazu auch noch optisch einen starken Eindruck!
Hinweis: Die Zubehör-Lenker werden ohne Bohrung für die Arretierung der Schaltereinheit geliefert. Diese sind je nach Motorradmodell unterschiedlich positioniert. Das Anbohren des Lenkers für die Arretierung ist zulässig: Richten Sie dazu Ihren neuen Lenker am Fahrzeug optimal aus. Montieren Sie nun die Schaltereinheiten Probe, beachten Sie die Freigängigkeit zum Tank bei vollem Lenkeinschlag, zeichnen Sie das Loch für die Arretierung an und bohren Sie den Lenker in entsprechendem Durchmesser. Wer vermeiden möchte, dass ihm der Bohrer beim Lenkerumbau vom glatten Lenkrohr abrutscht, wer sich beim Ankörnen gern verschlägt oder irgendwie immer schief ins Werkstück bohrt, sollte die LSL® Bohrschablone, Best.Nr. 10005264 (siehe im unteren Bildrand) verwenden - sicher ist sicher, mit dieser können solche Fehler nicht passieren.
Achtung: Nicht geeignet zur Montage an BMW Boxer, K100 - K1100.
LSL® STREETBAR Aluminiumlenker Diese hochwertigen Lenker verhelfen zu einer bequemeren Sitzposition und ermöglichen ein besseres Handling Ihres Motorrades. Ganz nebenbei wird die Optik Ihres Bikes...
Lenker LSL® TOURING: Exklusiv verchromter Motorradlenker, geeignet für viele Tourer. Verbessert spürbar die Sitzhaltung und sorgt somit für deutlich besseren Fahrkomfort. Lieferung inkl....
Lenker LSL® STREETBAR: Für eine bequemere Sitzposition und ein besseres Handling. Diese hochwertig gearbeiteten Stahllenker (2 mm Wandstärke) machen dazu auch noch optisch ein starken Eindruck. Das...
Lenker LSL® DRAGBAR MIDDLE: Hochglanzverchromte Stahllenker mit TÜV-Gutachten gültig für Deutschland. Erhältlich in diversen Variationen. Made in Germany. Abmessungen: B: 840, H: 0, T: 115. Hinweis:...
Lenker LSL TYP 900 Z1: Aufwendig verchromter Lenker mit einem Außendurchmesser von 22 mm. Maße: B: 790, H: 130, T: 210. Inklusive TÜV-Gutachten gültig für Deutschland Hinweis: Die Zubehör-Lenker...
LSL® Superbike-Lenker (flach). Für eine bequemere Sitzposition und ein besseres Handling von sportlichen und supersportlichen Motorrädern. Dieser verchromte Stahllenker macht dazu auch noch optisch...
LSL Lenker Flat-Track: Lieferbar in zölliger (25,4 mm) Ausführung mit und ohne Harley-Delle. Abmessungen: B: 850, H: 115, T: 180. Inklusive TÜV-Gutachten gültig für Deutschland. Hinweis: Die...
LSL® Superbike-Lenker (flach) Für eine bequemere Sitzposition und ein besseres Handling von sportlichen und supersportlichen Motorrädern. Diese eloxierten Aluminiumlenker machen dazu auch noch...
...beim Lenkerumbau vom glatten Lenkrohr abrutscht, wer sich beim Ankörnen gern verschlägt oder irgendwie immer schief ins Werkstück bohrt, sollte die LSL® Bohrschablone, Best.Nr. 10005264 (siehe im unteren Bildrand) verwenden - sicher ist sicher, mit dieser können solche Fehler nicht passieren.
...Zubehör-Lenker werden ohne Bohrung für die Schaltereinheit geliefert. Diese sind je nach Motorradmodell unterschiedlich positioniert. Das Anbohren des Lenkers für die Arretierung ist zulässig: Richten...
LSL® STREETBAR Aluminiumlenker Diese hochwertigen Lenker verhelfen zu einer bequemeren Sitzposition und ermöglichen ein besseres Handling Ihres Motorrades. Ganz nebenbei wird die Optik Ihres Bikes perfektioniert....
...Loch für die Arretierung an und bohren Sie den Lenker in entsprechendem Durchmesser. Wer vermeiden möchte, dass ihm der Bohrer beim Lenkerumbau vom glatten Lenkrohr abrutscht, wer sich beim Ankörnen gern...
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...Sie dazu Ihren neuen Lenker am Fahrzeug optimal aus. Montieren Sie nun die Schaltereinheiten Probe, beachten Sie die Freigängigkeit zum Tank bei vollem Lenkeinschlag, zeichnen Sie das Loch für die Arretierung...
...einen starken Eindruck! Hochfestes Aluminium mit 4 mm Wandstärke ist Grundlage der Alulenker. Dieses Material zeichnet sich durch besonders hohe Bruchsicherheit aus. Mit TÜV-Gutachten gültig für Deutschland....
...neuen Lenker am Fahrzeug optimal aus. Montieren Sie nun die Schaltereinheiten Probe, beachten Sie die Freigängigkeit zum Tank bei vollem Lenkeinschlag, zeichnen Sie das Loch für die Arretierung an und...
...das entsprechende TÜV-Gutachten bei. Dieses beinhaltet wesentlich mehr Modelle. Farbig-eloxiert. Maße: B:760, H:70, T:150. Zertifizierte Dauerhaltbar - mehr als stabil: Der LSL® Superbike-Alulenker trägt...
...ohne Bohrung für die Arretierung der Schaltereinheit geliefert. Diese sind je nach Motorradmodell unterschiedlich positioniert. Das Anbohren des Lenkers für die Arretierung ist zulässig: Richten Sie dazu...
...verschlägt oder irgendwie immer schief ins Werkstück bohrt, sollte die LSL Bohrschablone, Best.Nr. 10005264 (siehe im unteren Bildrand) verwenden - sicher ist sicher, mit dieser können solche Fehler nicht passieren.
...werden ohne Bohrung für die Arretierung der Schaltereinheit geliefert. Diese sind je nach Motorradmodell unterschiedlich positioniert. Das Anbohren des Lenkers für die Arretierung ist zulässig: Richten...
LSL® Lenker Roadster: Schwarzer Motorradlenker aus hochfestem Stahl produziert. 3 mm Wandstärke Mit TÜV-Gutachten gültig für Deutschland. Rohrdurchmesser: 25,4 mm (zöllig). Mit Harley-Delle Maße: B: 810,...
...und Klemmböcke gfs. auch an andere Modelle mit geeigneter Aufnahme montieren und in die Fahrzeugpapiere eintragen lassen - besprechen Sie dies jedoch bitte immer vorab mit dem Prüfer Ihres Vertrauens...
...entsprechendem Durchmesser. Wer vermeiden möchte, dass ihm der Bohrer beim Lenkerumbau vom glatten Lenkrohr abrutscht, wer sich beim Ankörnen gern verschlägt oder irgendwie immer schief ins Werkstück...
...eintragen lassen. Lenkermaße: B:740, H: 60, T: 150 Hinweis: Die Zubehör-Lenker werden ohne Bohrung für die Arretierung der Schaltereinheit geliefert. Diese sind je nach Motorradmodell unterschiedlich...
...gültig für Deutschland. Made in Germany. Gesamtbreite: 985 mm. Hinweis: Die Zubehör-Lenker werden ohne Bohrung für die Arretierung der Schaltereinheit geliefert. Diese sind je nach Motorradmodell unterschiedlich...
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...zeichnen Sie das Loch für die Arretierung an und bohren Sie den Lenker in entsprechendem Durchmesser. Wer vermeiden möchte, dass ihm der Bohrer beim Lenkerumbau vom glatten Lenkrohr abrutscht, wer sich...
...herkömmlichen 22 mm Lenkerhalter fest an der oberen Gabelbrücke montiert haben, ist zur Montage ein Lenkerkonverter auf 28 mm erforderlich (siehe Seitenende). Achtung: Sollten Sie zu dem SW-MOTECH Nonshock...