Ein jeder Verbrennungsmotor benötigt zum Betrieb Motorenöl, um den Motor für den Betrieb dementsprechend zu schmieren. Ohne ein Motorenöl könnten die beweglichen Einzelteile aus Metall aufgrund der Reibung nicht die entsprechenden Bewegungen vollziehen und würden sich festfressen, sodass es letztenendes zum totalen Motorschaden kommen würde.
Wie auch beim Auto muss natürlich auch beim Motorrad immer darauf geachtet werden, dass genügend Motorenöl im Öltank ist. Auch sollte genau wie beim Auto ein Auge auf das Alter des Öls geworfen werden, denn mit zunehmender Kilometerzahl verschlechtert sich die Schmiereigenschaft eines jeden Öls, beispielsweise durch feinste Metallablagerungen im Öl. Ein regelmäßiger Ölwechsel ist dementsprechend wie auch beim Auto natürlich Pflicht für den Motorradbesitzer.
Beim Auto erfolgt dieser Ölwechsel in der Regel bei der Inspektion, welche viele Autofahrer jährlich machen und auch gerne machen lassen, da sonst die Garantieansprüche des Herstellers verfallen. Beim Motorrad aber wird aber auch sehr gerne selbst Hand angelegt. Oftmals ist aber unklar, welches Motorenöl es dann doch letztenendes sein muss.
Es muss natürlich ein Motorenöl sein, welches für das dementsprechende Motorrad und die Leistung des Motors ausgelegt ist. Es ist ganz eindeutig, dass normales Öl für Autos nicht in einen Motor eines Motorrads gehört, dafür sind die Motoren einfach zu verschieden. Beim Motorrad werden viel höhere Drehzahlen erreicht, ebenso ist die Kolbengeschwindigkeit weitaus höher, das Öl wird dabei stark auf Scherung beansprucht. Eventuell eingesetzte Naßkupplungen in Motorrädern werden ebenfalls mit dem Motorenölkreislauf versorgt, einf falsches Öl führt hierbei zu einem Rutschen der Kupplung, die Kraftübertragung wird vermindert.
Allerhöchste Vorsicht ist also bei der Auswahl des Motorenöls für den Ölwechsel in Eigenregie gefordert. Wenn nicht absolute Sicherheit bezüglich des Öls besteht, dann lieber einmal zu oft in einer Werkstatt erkundigt, als hinterher vor einem größeren Schaden zu stehen.
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