Dynojet

DYNOJET-VERGASERKIT E2146

Auspuffknallen, Leistungslöcher, mäßiger Durchzug, Konstantfahrruckeln, Motorüberhitzung die Vergaser vieler Motorräder und Quads sind ab Werk sehr mager angestimmt. Spätestens, wenn ein Zubehör-Auspuff oder ein anderer Luftfilter ins Spiel kommen, werden Mängel in der Abstimmung offenkundig. Erhöhter Spritverbrauch bei nicht idealer Leistungsabgabe ergibt sich, wenn die Düsen und Nadeln eines Vergasers bereits verschlissen und ausgeschlagen sind.

In beiden Fällen sollte der Vergaser überholt werden. Mit einem Dynojet Vergaserkit bekommt der Motor in jedem Drehzahlbereich endlich genau das Gemisch, das er für eine optimale Leistungsentfaltung benötigt. Die Kits werden in langen Versuchsreihen mit dem Fahrzeug auf dem Leistungsprüfstand zusammengestellt und enthalten nicht nur neue Vergaserhauptdüsen, sondern meist auch speziell geformte Kraftstoffnadeln, die eine korrekte Kraftstoffmenge im mittleren Drehzahlbereich (Teillastbereich) liefern und somit Leistungslöchern beim Beschleunigen entgegenwirken. Damit der Motor wirklich optimal am Gas hängt, enthalten die Kits (je nach den Erfordernissen des vorliegenden Motors) ferner:

Luftkorrekturdüsen:
Diese Düse regelt die Luftzufuhr zu den Nadeldüsen. Dynojet ändert bei einigen Modellen die Hauptluftkorrekturdüsen, um das bestmögliche Kraftstoff-Luftgemisch zu erzielen.
"Leerlaufdüsen: 100% des Leerlaufes und 25% des Überganges von Leerlauf zum Teillastbereich werden vom Leerlaufsystem beeinflusst. Für einen optimierten Kraftstoffverbrauch werden bei einigen Modellen die Leerlaufdüsen getauscht. Die korrekte Synchronisation der Vergaseranlage ist dennoch immer Voraussetzung für einen "stabilen" Leerlauf.

Alle Kits werden mit einer Installationsanleitung ausgeliefert, die jeden einzelnen Montageschritt ausführlich beschreibt. Um möglichst alle Verwendungszwecke abdecken zu können, offeriert Dynojet Vergaserkits in verschiedenen Ausbaustufen. Diese Kits werden mit äußerster Präzision hergestellt.

Stufe 1 Kits:
Entwickelt für Motorräder mit Serienmotor, original Airbox und Serienauspuff. Es können straßenzugelassene Zubehörauspuffanlagen mit dB-Absorber und Zubehör-Luftfiltereinsätze mit diesen Stufe 1 Kits abgestimmt werden. Stufe 1 Kits verbessern Ansprechverhalten, Fahrbarkeit und Durchzug, in der Regel kann ein Leistungszuwachs von bis zu 5% über den gesamten Drehzahlbereich erzielt werden.

Stufe 2 Kits:
Entwickelt für Motorräder mit Serien- oder leicht getunten Motoren, die mit Sportauspuffanlagen und modifizierten Luftfilterkästen mit erweitertem Lufteinlass gefahren werden (z.B. Entfernen des Airboxdeckels bei Ducati Modellen). Nicht für Vergaseranlagen mit offenen Einzelluftfiltern zu verwenden. In der Regel ist ein Leistungszuwachs von bis zu 8% erzielbar.

Stufe 3 Kits:
Entwickelt für Motorräder mit Serien- oder getunten Motoren, die mit K&N Einzelluftfiltern zusammen mit Serien- oder Sportauspuffanlagen gefahren werden. In den meisten Fällen kann ein Leistungszuwachs von 10-15% erwartet werden, bei kurzhubigen Sportmotoren können sich jedoch im Extremfall in manchen Drehzahlbereichen Abstriche bei der Fahrbarkeit ergeben.

Hinweis:
Vergaser-Kits sind im Geltungsbereich der deutschen StVZO auf Grund ihrer Leistungssteigerung nicht zulässig.

Auspuffknallen, Leistungslöcher, mäßiger Durchzug, Konstantfahrruckeln, Motorüberhitzung die Vergaser vieler Motorräder und Quads sind ab Werk sehr mager angestimmt. Spätestens, wenn ein Zubehör-Auspuff oder ein anderer Luftfilter ins Spiel kommen, werden Mängel in der Abstimmung offenkundig. Erhöhter Spritverbrauch bei nicht idealer Leistungsabgabe ergibt sich, wenn die Düsen und Nadeln eines Vergasers bereits verschlissen und ausgeschlagen sind.

In beiden Fällen sollte der Vergaser überholt werden. Mit einem Dynojet Vergaserkit bekommt der Motor in jedem Drehzahlbereich endlich genau das Gemisch, das er für eine optimale Leistungsentfaltung benötigt. Die Kits werden in langen Versuchsreihen mit dem Fahrzeug auf dem Leistungsprüfstand zusammengestellt und enthalten nicht nur neue Vergaserhauptdüsen, sondern meist auch speziell geformte Kraftstoffnadeln, die eine korrekte Kraftstoffmenge im mittleren Drehzahlbereich (Teillastbereich) liefern und somit Leistungslöchern beim Beschleunigen entgegenwirken. Damit der Motor wirklich optimal am Gas hängt, enthalten die Kits (je nach den Erfordernissen des vorliegenden Motors) ferner:

Luftkorrekturdüsen:
Diese Düse regelt die Luftzufuhr zu den Nadeldüsen. Dynojet ändert bei einigen Modellen die Hauptluftkorrekturdüsen, um das bestmögliche Kraftstoff-Luftgemisch zu erzielen.
"Leerlaufdüsen: 100% des Leerlaufes und 25% des Überganges von Leerlauf zum Teillastbereich werden vom Leerlaufsystem beeinflusst. Für einen optimierten Kraftstoffverbrauch werden bei einigen Modellen die Leerlaufdüsen getauscht. Die korrekte Synchronisation der Vergaseranlage ist dennoch immer Voraussetzung für einen "stabilen" Leerlauf.

Alle Kits werden mit einer Installationsanleitung ausgeliefert, die jeden einzelnen Montageschritt ausführlich beschreibt. Um möglichst alle Verwendungszwecke abdecken zu können, offeriert Dynojet Vergaserkits in verschiedenen Ausbaustufen. Diese Kits werden mit äußerster Präzision hergestellt.

Stufe 1 Kits:
Entwickelt für Motorräder mit Serienmotor, original Airbox und Serienauspuff. Es können straßenzugelassene Zubehörauspuffanlagen mit dB-Absorber und Zubehör-Luftfiltereinsätze mit diesen Stufe 1 Kits abgestimmt werden. Stufe 1 Kits verbessern Ansprechverhalten, Fahrbarkeit und Durchzug, in der Regel kann ein Leistungszuwachs von bis zu 5% über den gesamten Drehzahlbereich erzielt werden.

Stufe 2 Kits:
Entwickelt für Motorräder mit Serien- oder leicht getunten Motoren, die mit Sportauspuffanlagen und modifizierten Luftfilterkästen mit erweitertem Lufteinlass gefahren werden (z.B. Entfernen des Airboxdeckels bei Ducati Modellen). Nicht für Vergaseranlagen mit offenen Einzelluftfiltern zu verwenden. In der Regel ist ein Leistungszuwachs von bis zu 8% erzielbar.

Stufe 3 Kits:
Entwickelt für Motorräder mit Serien- oder getunten Motoren, die mit K&N Einzelluftfiltern zusammen mit Serien- oder Sportauspuffanlagen gefahren werden. In den meisten Fällen kann ein Leistungszuwachs von 10-15% erwartet werden, bei kurzhubigen Sportmotoren können sich jedoch im Extremfall in manchen Drehzahlbereichen Abstriche bei der Fahrbarkeit ergeben.

Hinweis:
Vergaser-Kits sind im Geltungsbereich der deutschen StVZO auf Grund ihrer Leistungssteigerung nicht zulässig.