JMT

JMT Lithium-Ionen-Batterie

Wesentlich weniger Gewicht, kompakte Abmessungen, schnelle Ladungszeiten und jede Menge Kraft, das sind die enormen Vorzüge modernster Lithium-Ionen-Batterien für Motorräder. Ergänzt wird das hervorragende Bild noch durch den Umwelt-Vorteil, dass sie kein Blei enthalten und nicht mit Säure befüllt werden müssen. Und außerdem durch die lange Lebensdauer sowie die Wartungsfreiheit.

Die JMT Lithium-Ionen-Batterien (LiFePO4) vertragen Schnellladungen und die Energie wird sehr lange gespeichert, die Selbstentladung liegt bei maximal 5 % pro Monat.

Im Überblick:

• Bis zu sechsfache Lebensdauer gegenüber einer herkömmlichen Blei-Säure-Batterie
• Kein Memoryeffekt
• Geringe Selbstentladung
• Schneller, einfacher Austausch
• Enthält keine Schwermetalle
• Auch über Kopf einbaubar, da keine Säure auslaufen kann
• Nur ca. 1/3 des Gewichts von vergleichbaren Blei-Säure-Batterien
• Aufladung über Bordsteckdose möglich
• Kompakte Baumaße. Mit Distanzstücken werden Höhenunterschiede zu original Batterien ausgeglichen
• Problemlose Schnellladung
• Der Hersteller garantiert eine ausreichende Startkapazität bis zu -5 Grad Celsius.

Gut zu wissen:

Blei-Säure-Batterien können aufgrund der spezifischen Eigenschaften nur 30% ihrer Kapazität nutzen, während bei Lithium-Ionen-Batterien nahezu 100% der Kapazität (deshalb auch geringere Amperestunden) nutzbar sind.

Aus diesem Grund benötigen die Lithium-Versionen der JMT Batterien für die gleiche Startleistung nur 1/3 der Kapazität einer vergleichbaren Blei-Säure-Batterie.

Ein gleichmäßiger Ladezustand aller Zellen ist zudem durch einen eingebauten Prozessor (Balancer) sichergestellt.
Die Maße der Lithium-Ionen-Batterien entsprechen mithilfe von Adaptern den Maßen der originalen Blei-Säure-Batterien.

Auch die Anschlüsse sind identisch (ggf. durch 4-Pol-Anschluss), weshalb die Batterie ohne weitere Anpassungen in wenigen Minuten ausgetauscht werden kann.

Spacer
Mitgeliefert werden ggf. ein oder mehrere Distanzstücke, die mit beiliegenden Klebestreifen unter die Batterie geklebt werden. So passt der neue JMT Lithium-Ionen-Batterie perfekt in das am Motorrad vorhandene Batterie-Fach.

Indikator
Alle Batterien sind mit einem Batteriezustands-Indikator ausgerüstet. Einfach auf den Test-Button drücken. Leuchten alle 3 blauen LEDs auf, ist die Batterie voll (ful) geladen. Leuchten nur 2 LEDs, ist sie nur noch halb (med) geladen. Spätestens wenn nur noch eine LED leuchtet (low), muss die Batterie geladen werden.

Achtung! In keinem Fall dürfen Ladegeräte verwendet werden, die versuchen, tiefentladene Batterien unter 10 Volt mit einer Spannung von mehr als 14,9 Volt zu desulfatieren, bevor sie mit der eigentlichen Ladung beginnen.
Die maximale Ladespannung von 14,9 Volt darf in keinem Fall überschritten werden. Es besteht Explosionsgefahr.

Wir empfehlen deshalb die Nutzung der unten abgebildete Ladegeräte ("Passende Artikel").

Für weitere Informationen schauen Sie bitte in unseren Dokumente-Bereich.

Wesentlich weniger Gewicht, kompakte Abmessungen, schnelle Ladungszeiten und jede Menge Kraft, das sind die enormen Vorzüge modernster Lithium-Ionen-Batterien für Motorräder. Ergänzt wird das hervorragende Bild noch durch den Umwelt-Vorteil, dass sie kein Blei enthalten und nicht mit Säure befüllt werden müssen. Und außerdem durch die lange Lebensdauer sowie die Wartungsfreiheit.

Die JMT Lithium-Ionen-Batterien (LiFePO4) vertragen Schnellladungen und die Energie wird sehr lange gespeichert, die Selbstentladung liegt bei maximal 5 % pro Monat.

Im Überblick:

• Bis zu sechsfache Lebensdauer gegenüber einer herkömmlichen Blei-Säure-Batterie
• Kein Memoryeffekt
• Geringe Selbstentladung
• Schneller, einfacher Austausch
• Enthält keine Schwermetalle
• Auch über Kopf einbaubar, da keine Säure auslaufen kann
• Nur ca. 1/3 des Gewichts von vergleichbaren Blei-Säure-Batterien
• Aufladung über Bordsteckdose möglich
• Kompakte Baumaße. Mit Distanzstücken werden Höhenunterschiede zu original Batterien ausgeglichen
• Problemlose Schnellladung
• Der Hersteller garantiert eine ausreichende Startkapazität bis zu -5 Grad Celsius.

Gut zu wissen:

Blei-Säure-Batterien können aufgrund der spezifischen Eigenschaften nur 30% ihrer Kapazität nutzen, während bei Lithium-Ionen-Batterien nahezu 100% der Kapazität (deshalb auch geringere Amperestunden) nutzbar sind.

Aus diesem Grund benötigen die Lithium-Versionen der JMT Batterien für die gleiche Startleistung nur 1/3 der Kapazität einer vergleichbaren Blei-Säure-Batterie.

Ein gleichmäßiger Ladezustand aller Zellen ist zudem durch einen eingebauten Prozessor (Balancer) sichergestellt.
Die Maße der Lithium-Ionen-Batterien entsprechen mithilfe von Adaptern den Maßen der originalen Blei-Säure-Batterien.

Auch die Anschlüsse sind identisch (ggf. durch 4-Pol-Anschluss), weshalb die Batterie ohne weitere Anpassungen in wenigen Minuten ausgetauscht werden kann.

Spacer
Mitgeliefert werden ggf. ein oder mehrere Distanzstücke, die mit beiliegenden Klebestreifen unter die Batterie geklebt werden. So passt der neue JMT Lithium-Ionen-Batterie perfekt in das am Motorrad vorhandene Batterie-Fach.

Indikator
Alle Batterien sind mit einem Batteriezustands-Indikator ausgerüstet. Einfach auf den Test-Button drücken. Leuchten alle 3 blauen LEDs auf, ist die Batterie voll (ful) geladen. Leuchten nur 2 LEDs, ist sie nur noch halb (med) geladen. Spätestens wenn nur noch eine LED leuchtet (low), muss die Batterie geladen werden.

Achtung! In keinem Fall dürfen Ladegeräte verwendet werden, die versuchen, tiefentladene Batterien unter 10 Volt mit einer Spannung von mehr als 14,9 Volt zu desulfatieren, bevor sie mit der eigentlichen Ladung beginnen.
Die maximale Ladespannung von 14,9 Volt darf in keinem Fall überschritten werden. Es besteht Explosionsgefahr.

Wir empfehlen deshalb die Nutzung der unten abgebildete Ladegeräte ("Passende Artikel").

Für weitere Informationen schauen Sie bitte in unseren Dokumente-Bereich.