Louis Parts

Lithium-Ionen-Batterien

Du suchst eine preiswerte Lithium-Starterbatterie, die zudem federleicht und super kompakt ist? Dann haben wir mit der Louis Parts Lithium-Batterie genau das Richtige für Dich.
Diese Power-Pakete haben alles was Dein Bike braucht:

• der Ladezustand wird über einen Prozessor (Balancer) geregelt und gewährleistet den höchsten Sicherheitsstandard bei aktuellen Lithium-Ionen-Batterien kleiner und leichter als Gel oder AGM Batterien
• leistungsstark, hohe Startleistung
• kann in jeder Lage verbaut werden (stehend, liegend, angewinkelt da keine Säure auslaufen kann)
• robustes Gehäuse
• inklusive Klebepads für vielseitige Anwendungen
• Batterie-Indikator
• geringe Selbstentladung
• lange Lebensdauer
• sind schneller geladen als herkömmliche Batterien
• kein Memory Effekt

Informationen zur Umrüstung von Blei/Säure auf Li-Ion Batterien:

• der Wechsel von einer herkömmlichen Starterbatterie (Blei-Akku) zu einer Lithiumbatterie ist grundsätzlich bei nahezu allen Motorrädern machbar
• wenn die Umrüstung zu keinerlei Problemen oder Einschränkungen führt, ist keine Handlung erforderlich
• beachte das Motorrad Baujahr – wurde es ab Werk mit einem Bleiakku ausgeliefert? Viele ältere Motorräder verfügen über Lichtmaschinenregler, welche Lithium-Batterien nur unvollständig laden oder zu hohe Ladeströme abgeben.
• Das liegt auch am üblichen Verschleiß der Regler über die Jahre. Beides kann zu enormen Laufzeitverkürzungen der Li-Akkus über Defekte bis hin zu Totalausfällen führen
• prüfe die Funktion und Leistung vom Ladestromregler deines Motorrads, bevor du die Umrüstung auf einen Lithium-Ionen-Akku durchführst
• am besten mit einem Voltmeter an den Batteriepolen, wie hoch die Ladespannung ansteigt, wenn du die Drehzahl im Leerlauf erhöhst. Die Ladespannung sollte unter 14.6 Volt bleiben
• im Zweifelsfalle oder - um sicher zu gehen - tausche den alten Regler gleich gegen einen Carmo Li-Ion Lichtmaschinen-Regler aus, siehe „passende Artikel“

Unbedingt beachten:
Bitte bei Bedarf ausschließlich für Li-Ion Batterien vorgesehene Ladegeräte verwenden, siehe „passende Artikel“.


Gut zu Wissen:
Blei-Säure-Batterien können aufgrund der spezifischen Eigenschaften nur 30 % ihrer Kapazität nutzen, während bei Lithium-Ionen-Batterien nahezu 100 % der Kapazität zum Einsatz kommen. Daher benötigen die Lithium-Versionen der Louis Parts Batterien für die gleiche Startleistung nur ca. 1/3 der Kapazität (niedrigere Amperestunden) einer vergleichbaren Blei-Säure-Batterie.

Du suchst eine preiswerte Lithium-Starterbatterie, die zudem federleicht und super kompakt ist? Dann haben wir mit der Louis Parts Lithium-Batterie genau das Richtige für Dich.
Diese Power-Pakete haben alles was Dein Bike braucht:

• der Ladezustand wird über einen Prozessor (Balancer) geregelt und gewährleistet den höchsten Sicherheitsstandard bei aktuellen Lithium-Ionen-Batterien kleiner und leichter als Gel oder AGM Batterien
• leistungsstark, hohe Startleistung
• kann in jeder Lage verbaut werden (stehend, liegend, angewinkelt da keine Säure auslaufen kann)
• robustes Gehäuse
• inklusive Klebepads für vielseitige Anwendungen
• Batterie-Indikator
• geringe Selbstentladung
• lange Lebensdauer
• sind schneller geladen als herkömmliche Batterien
• kein Memory Effekt

Informationen zur Umrüstung von Blei/Säure auf Li-Ion Batterien:

• der Wechsel von einer herkömmlichen Starterbatterie (Blei-Akku) zu einer Lithiumbatterie ist grundsätzlich bei nahezu allen Motorrädern machbar
• wenn die Umrüstung zu keinerlei Problemen oder Einschränkungen führt, ist keine Handlung erforderlich
• beachte das Motorrad Baujahr – wurde es ab Werk mit einem Bleiakku ausgeliefert? Viele ältere Motorräder verfügen über Lichtmaschinenregler, welche Lithium-Batterien nur unvollständig laden oder zu hohe Ladeströme abgeben.
• Das liegt auch am üblichen Verschleiß der Regler über die Jahre. Beides kann zu enormen Laufzeitverkürzungen der Li-Akkus über Defekte bis hin zu Totalausfällen führen
• prüfe die Funktion und Leistung vom Ladestromregler deines Motorrads, bevor du die Umrüstung auf einen Lithium-Ionen-Akku durchführst
• am besten mit einem Voltmeter an den Batteriepolen, wie hoch die Ladespannung ansteigt, wenn du die Drehzahl im Leerlauf erhöhst. Die Ladespannung sollte unter 14.6 Volt bleiben
• im Zweifelsfalle oder - um sicher zu gehen - tausche den alten Regler gleich gegen einen Carmo Li-Ion Lichtmaschinen-Regler aus, siehe „passende Artikel“

Unbedingt beachten:
Bitte bei Bedarf ausschließlich für Li-Ion Batterien vorgesehene Ladegeräte verwenden, siehe „passende Artikel“.


Gut zu Wissen:
Blei-Säure-Batterien können aufgrund der spezifischen Eigenschaften nur 30 % ihrer Kapazität nutzen, während bei Lithium-Ionen-Batterien nahezu 100 % der Kapazität zum Einsatz kommen. Daher benötigen die Lithium-Versionen der Louis Parts Batterien für die gleiche Startleistung nur ca. 1/3 der Kapazität (niedrigere Amperestunden) einer vergleichbaren Blei-Säure-Batterie.