SIGMA MC 1812 MOTO

Die Zeitschrift Tourenfahrer schreibt über den Sigma MC1812:

"Der Motorradcomputer "MC 1812" von Sigma informiert neben den üblichen Parametern unter anderem über Durchzug und Bremsweg. Wir haben den Alleskönner getestet. Im Testfuhrpark arbeiten wir seit vielen Jahren mit der Technik von 2D Datarecording, somit sind die Ansprüche an den 60 Euro günstigen Sigma-Computer im Vergleich zum Profi-Equipment hoch.
Beide Geräte werden zum Test parallel an einer Honda Transalp montiert. Beim MC 1812 muss dazu der Umfang des vorderen Reifens im Gerät gespeichert werden. Danach wird an einem geeigneten Punkt, möglichst an der Bremsscheibe, einer der mitgelieferten Magnete als Impulsgeber angebracht. Jetzt nur noch den Empfänger ausrichten und los geht's. Der Empfänger wird anschließend über zwei Kabelbinder am Standrohr der Gabel fixiert. Mit einer Universalhalterung wird der Computer selbst wahlweise am Lenker oder im Cockpit angebracht. Es geht Richtung Messstrecke. Das Display des MC 1812 ist gut abzulesen, der Kontrast in mehreren Stufen einstellbar. Nachdem alle Messungen im Kasten sind, werden die Daten verglichen.
Beim MC 1812 werden die Ergebnisse unmittelbar nach der Messung dargestellt. Drückt man die Set-Taste vier Sekunden lang, wird der zuletzt ermittelte Messwert genullt und kann erneut eingefahren werden. Im Ergebnis ist der Sigma-Computer auf die Kommastelle genau an den exakten Ergebnissen des Profigeräts dran, nur bei der Elastizitätsmessung haben wir eine Abweichung von fünf Prozent ermittelt. Allerdings sähen die Ergebnisse im Hinblick auf die Abweichung der Werte bei einem potenteren Untersatz gewiss anders aus, denn der Sigma MC 1812 nutzt als Berechnungsgrundlage die Umdrehungen des Vorderrads. Befindet sich das Vorderrad auch nur geringfügig über dem Boden, stimmt das Ergebnis nicht mehr. Der Computer von 2D-Datarecording ermittelt die Werte per GPS via Satellit. Folglich wird das Messergebnis nicht durch ein steigendes Vorderrad beeinflusst. Fazit: Wer beim nächsten Sicherheitstraining einmal seine Erfolgskurve bei den Bremsübungen belegen oder seine Reaktionszeit zu Beginn und am Ende der Saison vergleichen möchte, ist mit dem Motorradcomputer von Sigma gut beraten. Unterschiedliche Elastizitätswerte solo sowie mit Gepäck und / oder Sozius geben zudem Aufschluss über die theoretisch benötigte Dauer von Überholmanövern."