Produktbewertung für Stahlbus Öl-Ablassventil

Leider war dieser Artikel nicht mit meiner Kawasaki Z1 900 Bj. 1973, kompatibel ! Er passte in der Größe nicht zur Orig. Ölablasschraube ! Es hätte noch die für mich leider unzureichende Möglichkeit bestanden des Ölablassventil in den Deckel für das Ölfiltergehäuse einzuschrauben aber das wollte ich so nicht haben ! Grund : Die Orig. große Ölablasschraube ist Magnetisch, und müsste trotz Ablassventil ( bei Montage im Gehäuse ), extra geöffnet werden .
Darin sehe ich mir keinen Vorteil ! Bei anderen Maschienen mag das funktionieren, bei meiner leider nicht.

Habe den Artikel Retur geschickt.

Mit freundl. Grüßen

Hab das Ölablassventil schon mehrere mal an Motorrädern verbaut. Ich find's klasse. Erleichtert die Arbeit ungemein und es wird ne sauerei verhindert. Ausserdem saubere Hände.

Olieprop med gevind M14x1,5 passer bestemt ikke på en Honda CBX750F fra 1988.
Den er alt for stor.

Funktioniert einwandfrei

Schneller Oel Wechsel
Hände bleiben sauber
Alles im Handumdrehen erledigt

Da ich bisher immer einen normalen ölwechsel durchgeführt habe, fand ich die Idee mit dem Ablassventil ganz gut. Leider ist beim anziehen der Ventilschaube die Schraube abgebrochen, obwohl ich sie extra mit Drehmoment schlüssel angezogen habe. Zum Glück konnte ich das abgebrochene Teil wieder herausdrehen. Ich hoffe es handelt sich hierbei um ein "Montagsprodukt", allerdings werde ich zukünftig bei der normalen Ablassschraube bleiben.
Ich würde mich freuen wenn ich den Einkaufspreis erstattet bekommen würde.

Passt perfekt bei meiner 1250 Bandit. Anzugsdrehmoment im Übrigen gleich mit der Originalschraube. Habe die Hinweise auf den langsamen Abfluss (kein Wunder, der Schlauchdurchmesser begrenzt halt) aufgenommen und einfach eine handelübliche 12V Ölabsaugpumpe auf den Ablassschlauch gesetzt. Damit werden die gut 3 l nicht nur in kürzester Zeit abgesaugt, sondern können über den Ablaufschlauch der Pumpe einfach in einen leeren Ölbehälter gepumpt werden. Umgekehrt wird so mengengenau jetzt aufgefüllt, mit der Pumpe direkt aus dem Frischölbehälter in die Einfüllöffnung. Schneller und sauberer geht nicht. Falls jemand nach einer derartigen Pumpe sucht: schaut mal im LIDL Shop. Kostet keine 20 €. Hinweis an Louis: Das wäre ein Vorschlag auch für euer Sortiment!

Einfach zu monotieren und zu nutzen. Jetzt kann ich meinen Oelwechsel ohne oelverschmierte Finger machen. Einfach super

Das Stahlbus Öl-Ablassventil erfüllt voll und ganz seinen Zweck. Sämtliche Teile sind hochwertig verarbeitet und passgenau. Die Montage ist denkbar einfach: Alte Schraube raus, neues Ventil reindrehen > Fertig. Allerdings unbedingt auf das richtige Drehmoment achten. Dies liegt bei meinem Modell bei 25Nm. Die original-Schraube wird hingegen mit 43Nm angezogen. Da also drauf achten... Nach "zu" kommt bekanntermaßen "ab"... :-)

Das Ventil hält dann eingebaut komplett dicht und der Ölwechsel geht wie erwartet einfach und sehr sauber von der Hand. Der einzige Kritikpunkt wäre, dass man nicht "mal schnell" nen Ölwechsel machen kann. Die Betonung liegt hier auf "schnell". Das Teil verringert (logischerweise) den Abfluss-Querschnitt aus der Ölwanne. Zudem steckt da ja noch das Ventil drin. Das wirkt sich nachteilig auf die Ölmenge und Fließgeschwindigkeit aus. Je nach Modell kann es also schon mal ne Weile dauern bis das komplette Alt-Öl abgelaufen ist.

Das ist dann aber auch schon der einzige Kritikpunkt den ich habe. Ansonsten klare Kaufempfehlung!

Fahre eine Honda Shadow 750 RC50.
Die Schraube passt drauf, aber für den Stecker mit Schlauch ist null Platz. Muss ich leider zurück geben, hätte es so gerne gehabt.