Produktbewertung für TRW Bremsleitungen, Vorne Stahlflex mit ABE

Der Schlauch an sich macht einen guten Eindruck. Habe den Satz für vorne und hinten für eine SV 650 N (2003) gekauft.
Bei der Montage hinten ist der Schlauch definitiv zu kurz. Er müsste meiner Meinung nach mind. 3cm länger sein. Die Kröpfung passt und ja, verdrehen kann man die Anschlüsse auch, aber die Länge passt absolut nicht!

Betreffend: Bremsleitungskit MCH 396 v2 zu zx6r 636c Baujahr 2005

Verarbeitung scheint gut zu sein und zwei Dichtringe mehr als benötigt. Längen absolut in Ordnung.

ABER: Was nutzt einem das wenn der Winkel des oberen Fitting nicht stimmt - zu schwach abgewinkelt ist und somit bei Ursprungssitz der Hebeleinheit der Fitting gegen die Gabel gepresst wird.

Habe die Bremsleitungen für vorne und hinten gekauft ( YAMAHA FZ6 RJ14 )
Die Passgenauigkeit ist leider überhaupt nicht gut, die Leitungen sind zum Teil 10-20cm zu lang so dass es nicht gerade einfach ist einen Weg zu finden um nicht selbst dran hängen zu bleiben. Habe sie nun hinten einmal um die Schwinge gewickelt um annähernd mit der Länge hin zu kommen. Vorne musste die Leitung einmal um den Lenker. Außerdem sind 2 Leitungen übrig. Was sind das für Sets?
Naja Leitungen liegen nun und sind dicht, erfüllen ihren Zweck.

Nach guten Erfahrungen mit dem Kit für die Bremsen vorne, nun auch hinten nachgerüstet. Enttäuschend, dass die für die Yamaha XJ vorgesehene Leitung etwa 3 cm zu lang ist, auch der Winkel der Anschlussösen ist nicht optimal. Die leitung muss daher an der Bremspumpe stark gebogen und S-förmig verlegt werden, noch dazu gibt es keine Halterungslasche für den Befestigungspunkt an der Schwinge (die Originallasche passt für den deutliche kleineren Durchmesser der Metallschlauchleitung nicht). Fazit: dieses Bremsleitung passt, aber eben nur so ungefähr. Der Typ wird sicher noch für andere Fahrzeuge gedacht sein, dort mag er besser passen, aber für die Yamaha XJ 900 muss man schon kompromissfähig sein. Auf die Begutachtung durch die technische Überwachung bin ich gespannt.

Die Rückmeldung und das Bremsverhalten ist natürlich mit diesen Leitungen ohne Fehl und Tadel, hinten allerdings nur sehr beschränkt von Bedeutung. Der Grund für die Umrüstung war schlicht das Alter des Originalschlauches.