Produktbewertung für V-Coil Gewinde-Reparatursätze metrisch

Musste bei meiner XT1200Z das Gewinde einer Ölablasschraube (die XT1200Z hat ja 2) reparieren.
Hat alles super funktioniert, ohne Ausbau der Ölwanne.
Die Spänne wurden beim bohren und Gewindebohrer permanent abgesaugt.

Am meiner 21-jährigen F650 Dakar war das Spiegelinnengewinde ausgenudelt. Dank des Reparatursatzes nach 10 min wieder fester als neu. Gute Qualität und gute Anleitung in Deutsch. Klasse!

It did the job and was easy to use. Could not ask for more really. Except ............ The collar for the handle, the screw would not tighten. When I removed the collar and eventually got the screw to move it pushed a burr out which then stopped it from going back on the handle. I did the necessary to make it fit and everything worked out okay in the end. But ............. You should not expect to repair a new tool before you can use it?

Für jemand ,der sich nicht auskennt ,nicht das Richtige. Es fehlt vor allem der HSS Bohrer und eine Anleitung. Die meisten haben nur Bohrer bis 13 mm im Besitz. Vor allem ein Bohrer mit abgedrehtem Schaft , Auch hat nicht jeder ein Wendeisen für diesen Gewindescheider zur Hand .Bohrer nur bis M 12 ,kompletter Schwachsinn.
Gewindeschneiden und Coil-Einsatz funktionieren so ,wie es sein soll.

Godt værktøj men mangler en håndtag.

Das überdrehte Gewinde im Alurahmen lies sich damit innerhalb von 5 min. reparieren und das ganze funktionierte supereinfach - Verkleidung hält jetzt wieder bombenfest !!!

Ein wenig schwierig war das Ansetzen des Gewindebohrer, der Anschliff hätte etwas länger sein können dann wäre es wesentlich leichter. Aber sonst, top. Eine neue Ölwanne mit Aus und Einbau hätte bei locker 320,-- gelegen. Werde mir beim nächsten Ölwechsel aber noch ein Stahlbus Öl-Ablass-Ventil einbauen.

Erstmal DANKE an Louis für die schnelle Lieferung! Mit dem V-Coil M6 konnte ich ganz easy ein defektes Gewinde an meinem Alu Rahmen reparieren.
Das Set enthält alles, was man dazu braucht. TIPP: Überlegt euch vorher schon, wie tief ihr den Einsatz eindrehen wollt. Ein wieder rausdrehen des Coil ist nicht mehr möglich, weil dann der Eindrehzapfen abricht...

Das Gewinde von der Tankhalterung an meiner XT war fertig. M6, Sackloch, na toll. Nach Anleitung altes Gewinde ausgebohrt, neues Gewinde geschnitten, den Draht mit dem Werkzeug eingedreht und den Rest gebrochen. Keine 10 Minuten, perfekt. V-Coil, sehr empfehlenswert.

Bei einer Gewindereparatur brach die Hälfte der Gabel ohne nennenswerte Krafteinwirkung beim Eindrehen ab.
Und dann hat man mal so richtig Probleme.
Der beste Einsatz nützt wenig, wenn das beiligende Werkzeug solch eine Qualität hat.
Benutzt wurde es bis dahin insgesamt drei Mal.