SAITO BREMSBELAEGE SINTER
SUZUKI/KAWASAKI DIVERSE
- Selbstverständlich mit ABE für Deutschland. Sie finden die entsprechende KBA-Nummer auf der Rückseite des Bremsbelages.
- Hochleistungsbremsbeläge von einem weltweiten Markenhersteller. Ähnliche werden auch im Rennsport verwendet.
- Spezieller langlebiger ...
Info
Zur Montage dieses Artikels sind zwingend Kfz-Profikenntnisse erforderlich. Sollten Sie nicht über die entsprechenden Qualifikationen verfügen, empfehlen wir ausdrücklich, die Arbeiten von einer Fachwerkstatt durchführen zu lassen!
Info
Die deutsche "allgemeine Betriebserlaubnis (ABE)" berechtigt zur Nutzung des betreffenden Zubehörs an den im Gutachtenheft aufgeführten Fahrzeugmodellen. Dabei ist das Typenkürzel, nicht die Verkaufsbezeichnung für die Identifizierung des Fahrzeugs ausschlaggebend. Das Gutachtenheft ist bei der Fahrt mitzuführen und bei einer Verkehrskontrolle oder der TÜV-Hauptuntersuchung auf Verlangen vorzuweisen.
Zubehör mit ABE muß nicht in die Papiere eingetragen werden. Wer jedoch nicht stets das Gutachten mitführen möchte, kann vom TÜV auf Wunsch eine (kostenpflichtige) Eintragung vornehmen lassen.
Soll das Zubehör an einem Fahrzeug genutzt werden, welches nicht in der ABE aufgelistet ist, wird eine TÜV-Abnahme notwendig. Die Festigkeit und Verkehrssicherheit des Produkts selbst wäre mit der ABE nachgewiesen, über die Verwendbarkeit am Fahrzeug müßte der Prüfer nach seiner Sachkenntnis entscheiden.
Info
Weil wir die Anforderungen unserer Kunden an gute, praxisorientierte Produkte kennen, können wir mit unseren Lieferanten immer wieder maßgeschneiderte Produkte entwickeln, die sich durch ein super Preis-Leistungs-Verhältnis auszeichnen. Diese Top-Angebote erhalten Sie in dieser Form nur bei Louis. Weitreichende Geschäftskontakte, eine geschickte Einkaufspolitik und hohe Abnahmemengen machen die tolle Preisgestaltung möglich.
Herstellerinfo: SAITO
So macht die Wartung des Motorrads wieder Freude!
Astronomische Preise für Originalersatzteile haben schon manchen Motorradfahrer davon abgehalten, eine Inspektion am Bike rechtzeitig durchzuführen. Hier bietet die japanische Handelsmarke saito interessante Alternativen. Bereits seit Jahrzehnten ist saito darauf spezialisiert, hochwertige Verschleiß- und Zubehörartikel weltweit bei den führenden Herstellern und Zulieferern der Fahrzeugindustrie zu bestmöglichen Konditionen einzukaufen. So kann saito seine zuverlässigen Produkte stets auf einem realistischen Preisniveau halten. Profitieren auch Sie davon. Gönnen Sie Ihrem Bike, was es braucht - mit saito-Produkten macht die Wartung des Motorrads wieder Freude!
Tipps und Tricks von
SAITO BREMSBELAEGE SINTER
SUZUKI/KAWASAKI DIVERSE
Saito Sintermetall Bremsbeläge in Erstausrüsterqualität.
- Selbstverständlich mit ABE für Deutschland. Sie finden die entsprechende KBA-Nummer auf der Rückseite des Bremsbelages.
- Hochleistungsbremsbeläge von einem weltweiten Markenhersteller. Ähnliche werden auch im Rennsport verwendet.
- Spezieller langlebiger Bremsbelag. Kurze Einfahrzeit. Optimale Reib- und dadurch Verzögerungswerte.
- hervorragendes Nassbremsverhalten
- Das Material zeichnet sich durch eine hohe Haltbarkeit aus
- Exklusiv für Louis. Das ist Markenqualität zum günstigen Preis.
- Im Dokumente- Bereich finden Sie die genauen Abmessungen der Bremsbeläge.
- Der Preis versteht sich je Satz für eine Bremsscheibe.
Damit die neuen Beläge nach dem Einbau nicht quietschen wird bei Sinter-Bremsbelägen, und bei Fahrzeugen mit ABS Keramikpaste eingesetzt. Die Paste darf keinesfalls auf den Belag gelangen! Effektiver und sauberer als Kupfer- oder Keramikpaste ist Antiquietschfolie (Best.Nr. 10004371), die einfach auf die Rückseite des Belags geklebt wird. Sie ist für Bremsanlagen mit und ohne ABS und sowohl für Sinter- als auch für organische Beläge geeignet.
Bitte beachten Sie die auf der Verpackung abgedruckten Sicherheitshinweise und die Vorgaben Ihres Fahrzeugherstellers. Der Einbau von nicht passenden Bremsbelägen kann zu schweren Schäden an Ihrem Fahrzeug führen. Einbau nur mit den technischen Vorkenntnissen oder von einer Fachkraft.
Hinweis: Sintermetallbremsbeläge können auf allen Stahlbremsscheiben gefahren werden. Bei Gussbremsscheiben beachten Sie bitte die Angaben des Herstellers bzw. das TÜV-Gutachten oder die ABE.
Liste der passenden Motorräder:
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KAWASAKI ZRX 1100 (ZRT10C)
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KAWASAKI ZRX 1200 R/S (ZRT20A/A-B)
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KAWASAKI ZXR 750 (ZX750H/H1)
-
KAWASAKI ZXR 750 (ZX750H/H2)
-
KAWASAKI ZXR 750 (ZX750J/J)
-
KAWASAKI ZXR 750 R (ZX750J/K)
-
KAWASAKI ZXR 750 (ZX750L/L)
-
KAWASAKI ZX-7RR NINJA (ZX750N/N)
-
KAWASAKI ZX-7R NINJA (ZX750N/P)
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KAWASAKI ZZ-R 1100 (ZXT10D/D)
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KAWASAKI ZZ-R 1100 (ZXT10D/G)
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KAWASAKI ZX-12R NINJA (ZXT20A/A)
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KAWASAKI ZX-12R NINJA (ZXT20A/B)
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KAWASAKI ZX-12R NINJA (ZXT20A/B04)
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KAWASAKI ZZ-R 1200 (ZXT20C)
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SUZUKI GSX 1200 (INAZUMA) (A3)
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SUZUKI GSX-R 600 (AD)
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SUZUKI TL 1000 S (AG)
-
SUZUKI GSX 600 F/FU (AJ)
-
SUZUKI GSX 750 F (AK1112)
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SUZUKI GSX 750 F (AK1113)
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SUZUKI TL 1000 R (AM)
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SUZUKI SV 650 (AV)
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SUZUKI SV 650 S (AV/S)
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SUZUKI GSF 400 BANDIT (GK75B)
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SUZUKI GS 500 E (K-S) (GM51B/K-S)
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SUZUKI GS 500 E (T-Y) (GM51B/T-Y)
-
SUZUKI GSX 550 EF/ES/EU (GN71D)
-
SUZUKI GSX 600F/FU/FU2 (GN72B)
-
SUZUKI RF 600 R (GN76B)
-
SUZUKI RF 600 R/RU (GN76B/96)
-
SUZUKI GSF 600/S BANDIT (GN77B/96)
-
SUZUKI GSX-R 750 (GR75A)
-
SUZUKI GSX-R 750 (MODELL J) (GR77B(J))
-
SUZUKI GSX-R 750 (MODELL K) (GR77B(K))
-
SUZUKI GSX 750 F (GR78A)
-
SUZUKI GSX-R 750 (L-M) (GR7AB)
-
SUZUKI GSX-R 750 W (II) (GR7BB)
-
SUZUKI GSX-R 750 INJECTION (GR7DA/DB)
-
SUZUKI GSX-R 750 (GR7DB)
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SUZUKI GSX-R 1100 (MODELL G) (GU74C/G)
-
SUZUKI GSX-R 1100 (MODELL H) (GU74C/H)
-
SUZUKI GSX-R 1100 (MODELL J) (GU74C/J)
-
SUZUKI GSX-R 1100 W (MODELL P-R) (GU75C/P-R)
-
SUZUKI GSX-R 1100 W (MODELL S-T) (GU75C/S-T)
-
SUZUKI GSX 1100 F (J-R) (GV72C)
-
SUZUKI GSX-R 1100 (MODELL K) (GV73C/K)
-
SUZUKI GSX-R 1100 (MODELL L) (GV73C/L)
-
SUZUKI GSX-R 1100 (MODELL M-N) (GV73C/M-N)
-
SUZUKI GSX 1100 G (GV74A)
-
SUZUKI GSF 1200/S BANDIT (GV75A)
-
SUZUKI RG 500 GAMMA (HM31A)
-
SUZUKI RGV 250 (K) (VJ21A)
-
SUZUKI VX 800 (VS51B/96)
-
SUZUKI GSX 1300 R HAYABUSA (WVA1)
-
SUZUKI GSX 1300 R HAYABUSA (WVA1/04)
-
SUZUKI GSF 600 BANDIT (WVA8)
-
SUZUKI GSF 600 S BANDIT (WVA8/S)
-
SUZUKI GSF 1200/S BANDIT (WVA9)
-
SUZUKI GSX-R 750 (WVBD)
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SUZUKI GS 500 E (WVBK)
Anleitungen/Hinweise
- 10044365 Abmessungen und Skizzen Saito-Bremsbelaege
- Die hydraulische Motorradbremse
- Schraubertipp: Bremsklötze erneuern
- Verwendung von Zubehörteilen; der TÜV-Hanse informiert was man darf
- Wichtige Hinweise zum Bremsbelagwechsel
- security advise brakepads
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Durchschnittliche Bewertung
Quietschende Bremse
Erstellt am 19.06.2017 16:21 Uhr
Die Saito Sinterbeläge sind von mir an meiner Deauville 700 RC 59 zusammen mit neuen TRW Lucas Racing Bremsscheiben verbaut worden. Die Bremsscheiben habe ich schon an meiner RC 52 eingebaut und gute Erfahrungen damit gemacht!
Die Probleme mit den Belägen begannen nach ca.100 km! Die Bremsleistung wurde besser und das quietschen begann.Ich werde die Beläge sehr wahrscheinlich gegen eine andere Marke,mit der ich gute Erfahrungen gemacht habe austauschen.Da ich solche Probleme bisher nicht kannte und vorher auch nichts von quietschenden Belägen beim Motorrad hörte ist es einfach nur ärgerlich 50,00 € für dieses Produkt ausgegeben zu haben.Die Bremsleistung ist gut.Das quietschen nervt,daher keine Bewertung von mir.Lieber vorher überlegen 30 oder 40 € mehr auszugeben!
Bis dahin VG.
- Bewertet von:
- Deauville 700
- Kaufdatum:
- 29.05.2017
Preis Leistung in Ordnung - leider kein gutes Tragbild
Erstellt am 11.04.2017 03:12 Uhr
Ich habe letztes Jahr meine Bandit Kult aus alter Lieb und Nostalgie nochmal neu aufgebaut und u.a. die Bremszangen komplett zerlegt , überholt mit neuen Stahlflex Leitungen versehen. Bin dann viel damit gefahren und hatte zwei Sätze Sinter Beläge anderer Hersteller und war mit Bremswirkung, Verschleiß und Tragbild auf den Scheiben sehr zufrieden ( vor allem in Relation zu Baujahr und und Ausbaustufe der Brot und Butter Bremsanlage einer Bandit )
Danach habe ich die Saito Sinter Beläge auf Vorrat gekauft und kürzlich eingebaut weil ich die Banidt eher als Tourer und Schlechtwetter-Alltagsmoped nutze und auch meine Freundin immer mal damit fährt wobei man dazu sagen sollte,dass wir zusammen als Motorradfans derzeit 6 Motorräder im Stall und damit ausreichend Vergleichsmöglichkeiten haben.
Leider waren die Saito Beläge bislang nur an der Kasse eine gute Idee. Passform beim Einbau und Belagstärke der neuen Beläge waren zwar ebenfalls vielversprechend woraufhin ich den Belägen ihre rauen Laufeigenschaften, vor allem bei niedrigen Geschwindkeiten kurz vorm Anhalten nachsah. Wollte ihnen ne faire Chance geben sich sanft einzufahren aber mittlerweile habe ich nach gut 800 km die Hoffnung etwas aufgegeben. Die Stopper laufen immernoch rau und "hacken" gar auf der letzen Umdrehung vorm Stillstand ( Lenkkopflager und Gabel, Bremszangen wurden als Fehlerquelle gecheckt und ausgeschlossen, Lauffläche der Beläge gleichmäßig angeschliffen) Sportlich oder mit 2 Personen an die Ampel rangebremst geben die Beläge auch ein kurzes hörbares aber dem Preis nach zu verkraftendes kurzes " Singen" von sich und die Bremsleistung ist mit erwas erhöhter Handkraft auch noch in meiner Toleranzgrenze. Nass und trocken , warm und kalt macht die Bremse ebenfalls einen tolerablen Eindruck.
Nun aber das "ABER":
Die Bremsscheiben sind nach einem Tausch vor ca. 14000 km und Kosten von ca € 250,- pro Scheibe sehr gut in Schuss aber die Beläge erzeugen eine raue und stumpfe Oberfläche auf den vormals glatten , fast wie polierten Scheiben. Ich werde die Beläge nun also den teuren Scheiben zuliebe wieder ausbauen müssen, da ich diese sonst ruiniere und die Rechnung einfach nicht aufgeht. Mag sein,
dass Beläge einfach nicht nicht mit den Scheiben harmonieren was
mich allerdings wundert, da ich auf sämlichen Motorrädern der letzen 20 Jahre noch nie etwas vergleichbares hatte.
Fazit: Günstige Beläge mit guter Passform und anständig Fleisch drauf, recht wenig Bremsstaub und Abrieb. Laufleistung wäre dementsprechend ebenfalls voraussichtlich anständig.
Verschleiß und Tragbild der Scheiben in meinem Fall leider nicht ausreichend aber wer ältere oder bessere harmonierende Scheiben hat und günstig Bremsen will könnte dennoch zufrieden sein.
Ich werd also mal bei Lois nachfragen ob ich einfach Lehrgeld zahlen muss oder ob sich vielleicht ne kulante Lösung beim Kauf neuer Beläge finden lässt, da ich bislang ausschließlich gute Erfahrugen mit Service und Kulanz bei Louis gemacht habe.
Ich wünsche allen ne schöne Saison 2017.
Gruß aus dem Südwesten vom Johanniskreuz
Kommentar:
vielen Dank für die Artikelbewertung. Selbstverständlich stehen wir für die Qualität und Funktionalität der Ware gerade und wir wollen die Reklamation gern prüfen. Hierfür bitten wir um Rücksendung des Artikels mit einer Kopie des Kaufbeleges. Wir finden sicherlich eine zufriedenstellende Lösung.
Mit freundlichen Grüßen,
Ihr Louis Einkaufsteam
- Bewertet von:
- 2Rad
- Kaufdatum:
- 01.05.2016
- Aktuelle Kalenderwoche: 25
- Stand:24.06.2017 20:42
Ausgabe 5-2017
Die Zeitschrift Motorrad News testet in der Ausgabe 5-2017 acht Bremsbeläge an Kawasaki Z650. Die Saito Sintermetall Bremsbeläge erhalten den enzigen PREIS-TIPP im Test. Folgende Merkmale werden positiv hervorgehoben:
- sanftes Ansprechverhalten
- gut kontrollierbare Dosierbarkeit
- mittlere Handkraft
- geringes Fading
- sehr kurzer Bremsweg
- enorm günstig
Ausgabe 26-2005
Die Zeitschrift MOTORRAD sagt (im Test die Suzuki GSF 650 Bandit) u.a.:
Gut zu dosieren, gutes Fadingverhalten
Fazit: "...sind sie gegenüber der Konkurrenz unschlagbar günstig". "...reichen für den üblichen Alltagseinsatz mit der Bandit...vollauf.
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Kommentar:
um das Quitschen der Bremsbeläge zu verhindern kleben Sie auf die Rückseite am besten Antiquitschfolie auf.
Mit freundlichen Grüßen,
Ihr Louis Einkaufsteam