Highsider

X-Bar, Alu-Lenker Superbike X01, B:763mm

Dein neuer Lenker für dein Superbike könnte der Highsider Pro *X01* mit ABE für Deutschland sein. Denn dieser Lenker überzeugt mit seiner etwa doppelten Biegesteifigkeit gegenüber Standardlenkern. Die Konstruktion mit einem 28,6 mm Durchmesser im Klemmbereich und die Verwendung einer hochfesten Aluminium-Legierung zeichnet dafür verantwortlich.Und das spürst du beim Fahren: weniger Federn und mehr Reserven bei extremen Belastungen. Das ist der Hammer!

• Material: Aluminium
• Ausstattung: mit ABE für Deutschland, für viele Modelle
• Maße in mm: (B x H) ca. 763 x 68
• Ø: 28,6 mm Klemmbereich, 22,2 mm an den Enden

Hinweis:
Die Zubehör-Lenker werden ohne Bohrung für die Arretierung der Schaltereinheit geliefert. Diese sind je nach Motorradmodell unterschiedlich positioniert. Das Anbohren des Lenkers für die Arretierung ist zulässig: Richte dazu deinen neuen Lenker am Fahrzeug optimal aus. Montiere nun die Schaltereinheiten Probe, beachte die Freigängigkeit zum Tank bei vollem Lenkeinschlag, zeichne das Loch für die Arretierung an und bohre den Lenker in entsprechendem Durchmesser an. Wenn du vermeiden möchtest, dass dir der Bohrer beim Lenkerumbau vom glatten Lenkrohr abrutscht, wenn du dich beim Ankörnen gern "verschlägst" oder wenn du irgendwie immer schief ins Werkstück bohrstt, dann sollte dir die LSL Bohrschablone, Best.Nr. 10005264 (siehe "Passende Artikel") gute Dienste leisten - sicher ist sicher, mit dieser Schablone können solche Fehler nicht passieren.

Dein neuer Lenker für dein Superbike könnte der Highsider Pro *X01* mit ABE für Deutschland sein. Denn dieser Lenker überzeugt mit seiner etwa doppelten Biegesteifigkeit gegenüber Standardlenkern. Die Konstruktion mit einem 28,6 mm Durchmesser im Klemmbereich und die Verwendung einer hochfesten Aluminium-Legierung zeichnet dafür verantwortlich.Und das spürst du beim Fahren: weniger Federn und mehr Reserven bei extremen Belastungen. Das ist der Hammer!

• Material: Aluminium
• Ausstattung: mit ABE für Deutschland, für viele Modelle
• Maße in mm: (B x H) ca. 763 x 68
• Ø: 28,6 mm Klemmbereich, 22,2 mm an den Enden

Hinweis:
Die Zubehör-Lenker werden ohne Bohrung für die Arretierung der Schaltereinheit geliefert. Diese sind je nach Motorradmodell unterschiedlich positioniert. Das Anbohren des Lenkers für die Arretierung ist zulässig: Richte dazu deinen neuen Lenker am Fahrzeug optimal aus. Montiere nun die Schaltereinheiten Probe, beachte die Freigängigkeit zum Tank bei vollem Lenkeinschlag, zeichne das Loch für die Arretierung an und bohre den Lenker in entsprechendem Durchmesser an. Wenn du vermeiden möchtest, dass dir der Bohrer beim Lenkerumbau vom glatten Lenkrohr abrutscht, wenn du dich beim Ankörnen gern "verschlägst" oder wenn du irgendwie immer schief ins Werkstück bohrstt, dann sollte dir die LSL Bohrschablone, Best.Nr. 10005264 (siehe "Passende Artikel") gute Dienste leisten - sicher ist sicher, mit dieser Schablone können solche Fehler nicht passieren.