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Storm
MIVV Storm GP Sportauspuff
In Edelstahl
Art. No. 60409001
Wichtige Hinweise
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UVP
300,00 € 2
ab 199,00 € 1
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Beschreibung
MIVV Storm GP Sportauspuff In Edelstahl
Die Storm Auspuffanlagen basieren auf dem Know-How des bekannten italienischen Sportauspuffherstellers Mivv. Sie bieten die beliebte, klassische Moto GP-Optik und den typischen sportlichen Sound, kombiniert mit der robusten Langlebigkeit einer Außenhaut aus rostfreiem Edelstahl.
Die Schalldämpfer sind hochwertig verarbeitet und wurden auch für zahlreiche ältere Motorradmodelle homologiert. Mit dem vernieteten dB-Absorber verfügen Sie über eine EG-BE. Made in Italy.
Weiterführende Informationen bezüglich Zulassungsrecht und Produktpflege, siehe "Dokumente".
Anmerkungen:
Slip-on System: Endschalldämpfer wird mit einem Krümmeradapterrohr geliefert
Bolt-on System: Endschalldämpfer wird direkt an den Original-Krümmerflansch angeschraubt (ohne Adapterrohr)
Komplett-Anlage (K/A): Komplette Auspuffanlage bestehend aus Krümmeranlage mit Endschalldämpfer
- Bei den mit (*) gekennzeichneten Fahrzeugen bleibt der Original-Katalysator erhalten. Bei allen anderen Fahrzeugen entfällt der Original-Kat.
Herstellerinfo: Storm
Storm by Mivv - Moto GP-Technologie für die Straße
Die italienische Motorradauspuff-Manufaktur Mivv gehört zu den führenden europäischen Herstellern der Branche. Mivv arbeitet als Erstausrüster unter anderem für Yamaha, Ducati und Moto Guzzi, stellt aber auch Zubehöranlagen für viele aktuelle Motorradmodelle her. Die tolle Performance der Mivv-Anlagen fußt direkt auf Erkenntnissen aus dem Rennsport: Seit Jahren kooperiert Mivv mit Repsol-Honda in der MotoGP. Echt italienisch ist das außergewöhnliche Design und nicht zuletzt der gänsehaut-verdächtige, unverwechselbare Sound. Dieser hat in jüngerer Vergangenheit sehr zur Popularität der angesagten Marke beigetragen.
Info
Storm Racing Parts by MIVV Italy
Info
Edelstahl Rostfrei ist ein Sammelbegriff für die nichtrostenden Stähle. Sie weisen gegenüber unlegierten Stählen eine deutlich verbesserte Korrosionsbeständigkeit auf. Nichtrostende Stähle sind alterungsbeständig, hygienisch, UV-beständig, verrottungsfest, bruchsicher, ungiftig und umweltfreundlich. Sie wittern nicht ab und lassen sich auch nach Jahrzehnten vollständig recyceln. Seit Erfindung der nichtrostenden Stähle im Jahre 1912 haben Hersteller und Verarbeiter unterschiedliche Handelsnamen verwendet wie V2A, V4A, NIROSTA, Remanit oder Cromargan, wobei solche Bezeichnungen oft nur für Teilbereiche gelten.
Aber auch das Wort "Edelstahl" ohne den Zusatz "Rostfrei" reicht als Bezeichnung nicht aus, denn zu den Edelstählen gehören auch die Gruppen Edelbaustahl, Wälzlagerstahl, Schnellarbeitsstahl und Werkzeugstahl mit wesentlich anderen Gebrauchseigenschaften.
PFLEGE UND UMGANG:
Edelstahl sollte wie alles andere Material regelmäßig gereinigt werden. Insbesondere nach einer Fahrt bei salzhaltiger Luft (Küstennähe) sowie zu bestimmten Intervallen, sollte dieses Produkt zum Werterhalt entsprechend gepflegt werden.
In Ecken, Kanten und Verschraubungen bleibt leicht Wasser zurück, das zu Korrosionsschäden führen kann, hier also sorgfältig reinigen, notfalls ab und zu die Schrauben lösen und die Teile gut reinigen.
Keine "rostigen" Stahlteile an den Edelstahl lassen, Edelstahl wird vom Rost "infiziert".
Info
Modernes Fahrzeugzubehör verschiedener Art ist inzwischen häufig mit einer europaweit gültigen "E"-Prüfung versehen. Das "E" Prüfzeichen, eine Zahlen-Buchstabenkombination, ist gut sichtbar auf dem Produkt angebracht und gibt Aufschluß über den geprüften Einsatzbereich, das Land, in dem die Prüfung vollzogen wurde, und ggfs. den Fahrzeugtyp, für den die Zulassung gilt. EG-BEs von Auspuffanlagen sind z. B. stets fahrzeugtypbezogen, solche von Beleuchtungseinrichtungen gelten für ganze Gruppen von Fahrzeugen, z. B. Motorräder.
Der Gesetzgeber hat dieses Prüfzeichen als alleinigen Legalitätsnachweis vorgesehen, d. h. ein Gutachten in schriftlicher Form entfällt und ebenso die Notwendigkeit der TÜV-Eintragung. Daneben ist jedoch beim Anbau stets auf die geltenden Richtlinien der StvZO zu achten.
Bei einer Verkehrskontrolle oder beimTÜV-Termin hat der Fahrzeughalter seiner Nachweispflicht Genüge getan, indem er das Prüfzeichen vorweist. Es steht dem kontrollierenden Beamten dann frei, das Prüfzeichen über das KBA in Flensburg zu überprüfen, wo alle Prüfzeichen entschlüsselt werden können.
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