MIVV Storm GP Sportauspuff
In Edelstahl
Info
Modernes Fahrzeugzubehör verschiedener Art ist inzwischen häufig mit einer europaweit gültigen "E"-Prüfung versehen. Das "E" Prüfzeichen, eine Zahlen-Buchstabenkombination, ist gut sichtbar auf dem Produkt angebracht und gibt Aufschluß über den geprüften Einsatzbereich, das Land, in dem die Prüfung vollzogen wurde, und ggfs. den Fahrzeugtyp, für den die Zulassung gilt. EG-BEs von Auspuffanlagen sind z. B. stets fahrzeugtypbezogen, solche von Beleuchtungseinrichtungen gelten für ganze Gruppen von Fahrzeugen, z. B. Motorräder.
Der Gesetzgeber hat dieses Prüfzeichen als alleinigen Legalitätsnachweis vorgesehen, d. h. ein Gutachten in schriftlicher Form entfällt und ebenso die Notwendigkeit der TÜV-Eintragung. Daneben ist jedoch beim Anbau stets auf die geltenden Richtlinien der StvZO zu achten.
Bei einer Verkehrskontrolle oder beimTÜV-Termin hat der Fahrzeughalter seiner Nachweispflicht Genüge getan, indem er das Prüfzeichen vorweist. Es steht dem kontrollierenden Beamten dann frei, das Prüfzeichen über das KBA in Flensburg zu überprüfen, wo alle Prüfzeichen entschlüsselt werden können.
Info
Edelstahl Rostfrei ist ein Sammelbegriff für die nichtrostenden Stähle. Sie weisen gegenüber unlegierten Stählen eine deutlich verbesserte Korrosionsbeständigkeit auf. Nichtrostende Stähle sind alterungsbeständig, hygienisch, UV-beständig, verrottungsfest, bruchsicher, ungiftig und umweltfreundlich. Sie wittern nicht ab und lassen sich auch nach Jahrzehnten vollständig recyceln. Seit Erfindung der nichtrostenden Stähle im Jahre 1912 haben Hersteller und Verarbeiter unterschiedliche Handelsnamen verwendet wie V2A, V4A, NIROSTA, Remanit oder Cromargan, wobei solche Bezeichnungen oft nur für Teilbereiche gelten.
Aber auch das Wort "Edelstahl" ohne den Zusatz "Rostfrei" reicht als Bezeichnung nicht aus, denn zu den Edelstählen gehören auch die Gruppen Edelbaustahl, Wälzlagerstahl, Schnellarbeitsstahl und Werkzeugstahl mit wesentlich anderen Gebrauchseigenschaften.
PFLEGE UND UMGANG:
Edelstahl sollte wie alles andere Material regelmäßig gereinigt werden. Insbesondere nach einer Fahrt bei salzhaltiger Luft (Küstennähe) sowie zu bestimmten Intervallen, sollte dieses Produkt zum Werterhalt entsprechend gepflegt werden.
In Ecken, Kanten und Verschraubungen bleibt leicht Wasser zurück, das zu Korrosionsschäden führen kann, hier also sorgfältig reinigen, notfalls ab und zu die Schrauben lösen und die Teile gut reinigen.
Keine "rostigen" Stahlteile an den Edelstahl lassen, Edelstahl wird vom Rost "infiziert".
Herstellerinfo: MIVV
MotoGP-Technologie für die Straße!
Wer für Ducati Serienauspuffanlagen bauen will, muss über eine Menge Knowhow verfügen und höchste Qualitätsanforderungen erfüllen. Genau das macht MIVV. Aber zum Glück nicht nur: Die Italiener stecken ihre geballte Erfahrung ebenso in Nachrüstsysteme für viele Motorrad-Modelle. Und da kommt dann nicht nur technische Kompetenz und bestes Material zum Tragen, sondern auch das typisch italienische Design. Kurz gesagt: Die Teile klingen nicht nur gut, sie sehen auch toll aus.
MIVV Storm GP Sportauspuff
In Edelstahl
Die Storm Auspuffanlagen basieren auf dem Know-How des bekannten italienischen Sportauspuffherstellers Mivv. Sie bieten die beliebte, klassische Moto GP-Optik und den typischen sportlichen Sound, kombiniert mit der robusten Langlebigkeit einer Außenhaut aus rostfreiem Edelstahl.
Die Schalldämpfer sind hochwertig verarbeitet und wurden auch für zahlreiche ältere Motorradmodelle homologiert. Mit dem vernieteten dB-Absorber verfügen Sie über eine EG-BE. Made in Italy.
Weiterführende Informationen bezüglich Zulassungsrecht und Produktpflege, siehe "Dokumente".
Anmerkungen:
Slip-on System: Endschalldämpfer wird mit einem Krümmeradapterrohr geliefert
Bolt-on System: Endschalldämpfer wird direkt an den Original-Krümmerflansch angeschraubt (ohne Adapterrohr)
Komplett-Anlage (K/A): Komplette Auspuffanlage bestehend aus Krümmeranlage mit Endschalldämpfer
- Bei den mit (*) gekennzeichneten Fahrzeugen bleibt der Original-Katalysator erhalten. Bei allen anderen Fahrzeugen entfällt der Original-Kat.
Anleitungen/Hinweise
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Durchschnittliche Bewertung
Einzylinder-Sound
Erstellt am 30.05.2017 22:30 Uhr
Entspricht voll meinen Erwartungen!
Ich habe den Auspuff an meine 390er Duke montieren lassen und bin begeistert.
Der Auspuff ist nicht zu laut, bringt aber einen völlig anderen Sound. Endlich kann man den Einzylinder erkennen.
Die Investition lohnt sich wirklich.
- Bewertet von:
- Martina
- Kaufdatum:
- 10.01.2017
guter Sound zu guten Preis
Erstellt am 25.04.2017 11:15 Uhr
bike: KTM duke 125 BJ 2014
Respekt, Respekt!! Wir waren nach dem Anbau sehr positiv überrascht, wie "erwachsen" sich eine 125er anhören kann.
Der Reihe nach. Das Paket von Louis war wie stets gut verpackt. Alle Kleinteile lagen dabei, alle Edelstahl-Rohre schön mit Luftpolsterfolie eingepackt.
Nach dem langen Kampf, den Brotkasten unter dem bike irgendwie herauszubekommen, freuten wir uns wie Bolle, das Ding endlich zu montieren.
Der Vorschalldämpfer füllt gut die Lücke in der Schwinge. Anbau verläuft bis dahin problemlos. Anschließend kommt das Verbindungsstück -Vorschalldämpfer zum Endschalldämpfer-. Was ist das? Der Edelstahlflansch legt sich genau vor eine Mutter, die wir nicht abmontieren wollen! Wir wollen das frei gewordene Durchgangsloch vom Originalauspuff benutzen. Denn wenn wir die fragliche andere Befestigung benutzen, stösst das Rohr an der Schwinge an. Also Filzstift raus, anzeichnen, Säge und Feile herbei. Nach ca. 10 Minuten Arbeit an der Werkbank einen Keil herausgenommen und nun legt sich der Flansch plan an den Rahmen an. Mann, dass hätten die von Mivv aber auch in der Beschreibung besser machen können. Kleines Foto wäre hilfreich! ODER den Anbauflansch von Werk aus verändern.
Dann den Minikat rein ins Rohr, restliche Halterungen angeschraubt, Endschalldämpfer drüber.
PRESS START: Geil, sogar mit dem venieteten DB-Killer hört sich die kleine duke echt gut an. Der bleibt für die Ordnungshüter drin. Eben kein Gemecker.
Wieso nur 4 Sterne bei der Zufriedenheit? Sound ist makellos, schöne Edelstahlschweissnähte, geiles finish der Rohre nach Erhitzung. Aber das mit der Nachbearbeitung sollte einfach nicht sein.
Schöne Grüße
Stefan
- Bewertet von:
- Stefan
- Kaufdatum:
- 08.04.2017
- Aktuelle Kalenderwoche: 26
- Stand:29.06.2017 12:45
| Produkte | Bestellnr. | Lieferbarkeit | Preis in € | Aktionen |
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STORM GP BOLT-ON 2-2 950 SUPERENDURO 06- |
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STORM GP BOLT-ON 2-2 LC8 950/990 ADV. 03- |
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STORM GP BOLT-ON 2-2 LC8 950/990 SUPERM. R 05- |
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STORM GP BOLT-ON 4-1 GSX-R600/750 04-05 |
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STORM GP K/A 1-1 390 DUKE 13- |
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STORM GP K/A 1-1 DUKE 125/200 11- |
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STORM GP K/A 1-1 RC 125 14- |
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STORM GP K/A 1-1 RC 390 14- |
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STORM GP K/A 4-1 CB 650 F 14- |
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STORM GP KOMPL.-ANL. 1-1 YZF-R125 08-13 |
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STORM GP SLIP-ON 4-1 GSX650 F 08-/GSF650 07- |
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STORM GP SLIP-ON 4-1 Z800 13- |
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STORM GP SLIP-ON 4-1 Z800 E 13- |
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STORM GP SLIP-ON 4-1 ZX-10R 04-05 |
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STORM GP SLIP-ON 4-2 Z1000 10- (*) |
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STORM GP SLIP-ON 4-2 Z1000 14- (*) |
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