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MIVV
Suono Auspuffsystem mit EG-BE
Edelstahl, Schwarz, Titan
Art. No. 60411001
Wichtige Hinweise
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UVP
580,00 € 2
ab 299,00 € 1
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Beschreibung
Suono Auspuffsystem mit EG-BE Edelstahl, Schwarz, Titan
MIVV: Moto GP Technologie für die Strasse!
Die Firma MIVV ist eines der führenden Unternehmen im Bereich der Produktion von Auspuffanlagen zur Erstausrüstung
von Motorrädern sowie der Herstellung von Zubehöranlagen. Mit der Auspuffserie "Suono" (zu deutsch: Klang) hat MIVV in den vergangenen Jahren mehrere Designerpreise gewonnen. Das extravagante Design, die außergewöhnliche Form und der unverwechselbare Sound zeichnen diesen Auspuff aus. Höchstmögliche Leistung gepaart mit bester Verarbeitungsqualität und maximalem legalen Sound!
Mit EG-ABE.
Anmerkungen:
Slip-on System: Endschalldämpfer wird mit einem Krümmeradapterrohr geliefert
Bolt-on System: Endschalldämpfer wird direkt an den Original-Krümmerflansch angeschraubt (ohne Adapterrohr)
Komplett-Anlage: Komplette Auspuffanlage bestehend aus Krümmeranlage mit Endschalldämpfer
- Ausführung: Edelstahlhülle mit Carbonendkappe.
- Bei den mit (*) gekennzeichneten Fahrzeugen bleibt der Original-Katalysator erhalten.Bei allen anderen Fahrzeugen entfällt der Original-Kat.
- Bei ZX-10R Modellen ab Bj.11- ist kein db-killer installiert (durch Original Kawasaki Vorschalldämpfer nicht notwendig)
Weiterführende Informationen bezüglich Zulassungsrecht und Produktpflege, siehe "Dokumente".
Herstellerinfo: MIVV
MotoGP-Technologie für die Straße!
Wer für Ducati Serienauspuffanlagen bauen will, muss über eine Menge Knowhow verfügen und höchste Qualitätsanforderungen erfüllen. Genau das macht MIVV. Aber zum Glück nicht nur: Die Italiener stecken ihre geballte Erfahrung ebenso in Nachrüstsysteme für viele Motorrad-Modelle. Und da kommt dann nicht nur technische Kompetenz und bestes Material zum Tragen, sondern auch das typisch italienische Design. Kurz gesagt: Die Teile klingen nicht nur gut, sie sehen auch toll aus.
Info
Edelstahl Rostfrei ist ein Sammelbegriff für die nichtrostenden Stähle. Sie weisen gegenüber unlegierten Stählen eine deutlich verbesserte Korrosionsbeständigkeit auf. Nichtrostende Stähle sind alterungsbeständig, hygienisch, UV-beständig, verrottungsfest, bruchsicher, ungiftig und umweltfreundlich. Sie wittern nicht ab und lassen sich auch nach Jahrzehnten vollständig recyceln. Seit Erfindung der nichtrostenden Stähle im Jahre 1912 haben Hersteller und Verarbeiter unterschiedliche Handelsnamen verwendet wie V2A, V4A, NIROSTA, Remanit oder Cromargan, wobei solche Bezeichnungen oft nur für Teilbereiche gelten.
Aber auch das Wort "Edelstahl" ohne den Zusatz "Rostfrei" reicht als Bezeichnung nicht aus, denn zu den Edelstählen gehören auch die Gruppen Edelbaustahl, Wälzlagerstahl, Schnellarbeitsstahl und Werkzeugstahl mit wesentlich anderen Gebrauchseigenschaften.
PFLEGE UND UMGANG:
Edelstahl sollte wie alles andere Material regelmäßig gereinigt werden. Insbesondere nach einer Fahrt bei salzhaltiger Luft (Küstennähe) sowie zu bestimmten Intervallen, sollte dieses Produkt zum Werterhalt entsprechend gepflegt werden.
In Ecken, Kanten und Verschraubungen bleibt leicht Wasser zurück, das zu Korrosionsschäden führen kann, hier also sorgfältig reinigen, notfalls ab und zu die Schrauben lösen und die Teile gut reinigen.
Keine "rostigen" Stahlteile an den Edelstahl lassen, Edelstahl wird vom Rost "infiziert".
Info
Hergestellt in Italien
Info
Modernes Fahrzeugzubehör verschiedener Art ist inzwischen häufig mit einer europaweit gültigen "E"-Prüfung versehen. Das "E" Prüfzeichen, eine Zahlen-Buchstabenkombination, ist gut sichtbar auf dem Produkt angebracht und gibt Aufschluß über den geprüften Einsatzbereich, das Land, in dem die Prüfung vollzogen wurde, und ggfs. den Fahrzeugtyp, für den die Zulassung gilt. EG-BEs von Auspuffanlagen sind z. B. stets fahrzeugtypbezogen, solche von Beleuchtungseinrichtungen gelten für ganze Gruppen von Fahrzeugen, z. B. Motorräder.
Der Gesetzgeber hat dieses Prüfzeichen als alleinigen Legalitätsnachweis vorgesehen, d. h. ein Gutachten in schriftlicher Form entfällt und ebenso die Notwendigkeit der TÜV-Eintragung. Daneben ist jedoch beim Anbau stets auf die geltenden Richtlinien der StvZO zu achten.
Bei einer Verkehrskontrolle oder beimTÜV-Termin hat der Fahrzeughalter seiner Nachweispflicht Genüge getan, indem er das Prüfzeichen vorweist. Es steht dem kontrollierenden Beamten dann frei, das Prüfzeichen über das KBA in Flensburg zu überprüfen, wo alle Prüfzeichen entschlüsselt werden können.
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