stahlbus Ölablassventile

So macht der Ölwechsel Spaß! Mit dem stahlbus Ölablass-Ventil kannst du absolut sicher und sauber, ganz ohne Kleckerei und dreckige Hände, das Öl aus deinem Motorrad ablassen.
Tausche dazu die vorhandene Ölablassschraube gegen das stahlbus Ölablass-Ventil aus. Beim Ölwechsel schraubst du dann die Schutzkappe ab und steckst das Schlauchanschlußstück per Schnellverschluss auf. Erst wenn dieser arretiert ist, öffnet sich das Ventil und das Öl kann in den von dir bereitgestellten Behälter abgelassen werden. Beim Lösen des Schlauchanschlusses schließt das Ventil selbsttätig und du musst nur noch die Schutzkappe wieder aufdrehen.

• kein Kontakt mit Öl
• einfache Handhabung durch Schnellverschluss
• Ablassschraube kann nicht verloren gehen
• keine Verbrennungsgefahr durch heißes Öl
• Dichtungswechsel ist nicht nötig
• Ölwannengewinde wird geschont
• doppelte Auslaufsicherung (Schutzkappe und Ventil)
• Anschluss an Absauggerät möglich
• dosiertes Ablassen zur Probeentnahme oder bei Überfüllung
• Schutzkappe durch O-Ring vor Verlust geschützt
• Ölwechsel ohne Werkzeug

Lieferumfang:
Ventilkörper und Schlauchanschlußstück (CNC Präzisionsdrehteil aus hochwertigem Stahl)

• Kupfer-Dichtung (außer bei NPT Gewinde, da selbstdichtend)
• hochwertiger, transparenter Silikonschlauch (ca. 400mm)
• Schutzkappe aus eloxiertem Aluminium
• bebilderte Bedienungsanleitung

Bitte achte unbedingt auf die richtige Gewindegröße. Fahrzeug-Zuordnung findest du auch unter "Dokumente".

HARLEY-DAVIDSON:
Für Harley Big Twin Modelle ist eine genaue, fahrzeugspezifische Modellzuordnung leider nicht möglich, da es hier zu Baujahrsüberschneidungen kommt. Folgende Gewindegrößen stehen für Harley Big Twin Modelle (nicht Sportster) zur Verfügung:

• 5/8 - 18 UNF (10002690, ca. 17 mm): dieses Gewindemaß kommt hauptsächlich bei älteren Big Twins von ca. 1938 - 1980 mit "horseshoe" Öltanks zum Einsatz.
• 1/2 - 20 UNF (10002691, ca. 13 mm): dieses Gewindemaß wird bei Big Twins ab ca. 1981 (Shovel, Evo, Twin Cam) verwendet, die über einen Ölablaß-SCHRAUBE an Öltank oder Ölwanne verfügen.
• 1/4 - 18 NPT (10002692, ca. 14 mm): Für neuere Twin Cam Modelle (Dyna, Touring) mit Ölablaß-Schraube an der Ölwanne ohne Dichtring. NPT Gewinde = konisches, selbstdichtendes Gewinde.

Verfügbare Gewindemaße:
M12 x 1.25, Gewindelänge 12 mm (Dichtring: 2 mm)(10002846)
M12 x 1.5, Gewindelänge 12 mm (Dichtring: 2 mm) (10002845)
M14 x 1.25, Gewindelänge 12 mm (Dichtring: 2 mm) (10002844)
M14 x 1.5, Gewindelänge 12 mm (Dichtring: 2 mm) (10002843)
M16 x 1.5, Gewindelänge 12 mm (Dichtring: 2 mm) (10002842)
M18 x 1.5, Gewindelänge 12 mm (Dichtring: 2 mm) (10002841)
M20 x 1.5, Gewindelänge 12 mm (Dichtring: 2 mm) (10002693)
M22 x 1.5, Gewindelänge 12 mm (Dichtring: 2 mm) (10002799)
M24 x 2.0, Gewindelänge 12 mm (Dichtring: 2 mm) (10002801)
5/8-18 UNF, Gewindelänge 12 mm (Dichtring: 2 mm) (10002690)
1/2-20 UNF, Gewindelänge 12 mm (Dichtring: 2 mm) (10002691)
1/4-18 NPT, Gewindelänge 18 mm (kein Dichtring) (10002692)