TRW

Antiquietschfolie Für Bremsbeläge

Psst! Hören Sie etwas? Jetzt? Dann hören Sie doch noch mal genau hin! Nein, nichts? Es liegt wohl an der TRW Antiquietschfolie, dass Sie die Bremsbeläge Ihrers Motorrads nicht mehr quietschen hören. Auf die Rückenplatte der Bremsbeläge aufgeklebt sorgt die Folie endlich für Ruhe.

Die Folie besteht aus verschiedenen Materialebenen, die das Quietschen absorbieren.

• Vibrationsresistent
• Temperaturresistent
• schont die Kolben
• besseres Bremsgefühl

• Inhalt 4 x Folien
• Maße je 80 x 40 mm

Gut zu wissen:

Quietschen entsteht durch die Anregung des Systems zu einem Bremsvorgang und den daraus resultierenden Vibrationen. Diese erzeugen Schallwellen, die innerhalb eines Frequenzbereiches hörbar werden. Da alle ungefederten Massen Einfluß auf die Anregung des Systems nehmen, verändert sich die Frequenz durch Änderungen innerhalb des Systems. Dazu gehören u.a. der Reifendruck, die Befestigung des Bremssattels, die Beschaffenheit der Bremsscheibe und die einwandfreie Funktionstüchtigkeit des hydraulischen Systems. Auch die Geschwindigkeit, aus der ein Bremsvorgang eingeleitet wird, hat Einfluß auf den Frequenzbereich.

Psst! Hören Sie etwas? Jetzt? Dann hören Sie doch noch mal genau hin! Nein, nichts? Es liegt wohl an der TRW Antiquietschfolie, dass Sie die Bremsbeläge Ihrers Motorrads nicht mehr quietschen hören. Auf die Rückenplatte der Bremsbeläge aufgeklebt sorgt die Folie endlich für Ruhe.

Die Folie besteht aus verschiedenen Materialebenen, die das Quietschen absorbieren.

• Vibrationsresistent
• Temperaturresistent
• schont die Kolben
• besseres Bremsgefühl

• Inhalt 4 x Folien
• Maße je 80 x 40 mm

Gut zu wissen:

Quietschen entsteht durch die Anregung des Systems zu einem Bremsvorgang und den daraus resultierenden Vibrationen. Diese erzeugen Schallwellen, die innerhalb eines Frequenzbereiches hörbar werden. Da alle ungefederten Massen Einfluß auf die Anregung des Systems nehmen, verändert sich die Frequenz durch Änderungen innerhalb des Systems. Dazu gehören u.a. der Reifendruck, die Befestigung des Bremssattels, die Beschaffenheit der Bremsscheibe und die einwandfreie Funktionstüchtigkeit des hydraulischen Systems. Auch die Geschwindigkeit, aus der ein Bremsvorgang eingeleitet wird, hat Einfluß auf den Frequenzbereich.